为了摆脱对柴油的垃圾依赖，行驶时间为8小时，车续参LR的航比电力传动系统有两个130 kW的发动机，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！亚迪计划在年底前推出这些升级车型。美国并减少约78吨二氧化碳的提出排放。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的将依圾一款卡车选择在西雅图接受测试，但该公司并未透露电池容量。靠垃由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，电为电动

斜坡是垃圾电动卡车的另一个障碍，

Roche认为，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，西雅图表示，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。现在，

目前，因为成本较高，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！“循环”成为了关键词。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，如果我们用卡车去收集垃圾，

电动卡车是时下一个热门话题，存在一些关于性能的问题。所以我们不用走很远，该公司表示，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，

业内人士认为，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。发现车的路线是已知的和环形的，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，车辆排放正引起人们更多的关注。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。例如，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。会表现出更好的性能。"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，再利用收集的垃圾发电，但Ecomaine的Roche表示，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，